汽車制造行業配電系統諧波的特點

汽車制造的生產工藝中采用了大量的沖擊性、非線性負荷，例如車身車間的電焊機、激光焊機；沖壓車間的沖壓機；油漆車間的變頻裝置；總裝車間的自動生產線等，這些沖擊性、非線性負荷都有一個共同特點，就是負荷波動大，諧波含量也大。

您可能遇到的問題?

從諧波角度來說，車身車間、沖壓車間等車間變壓器負荷電流都存在嚴重的諧波電流，以3次、5次、7次、11次、13次諧波為主，諧波電流總畸變率一般在40％以上，造成低壓供配電系統電壓總諧波畸變率嚴重超標，并導致了用電設備和變壓器存在嚴重的諧波功率損耗。
    從功率因數角度來說，汽車制造行業的各主要裝配車間的變壓器功率因數都比較低，同時存在嚴重的三相不平衡和無功沖擊現象。部分變壓器平均功率因數僅為0.6左右。系統損耗大，能源浪費嚴重。因此，在變壓器的低壓側安裝無功補償裝置必不可少。但普通無功功率補償裝置未充分考慮到系統存在的諧波，導致無功補償設備不能正常投切，并且鐵磁元件在諧波電流作用下發熱嚴重，并伴有嚴重的鐵磁震動現象。同時，由于普通無功補償裝置存在動態響應時間長和投切精度低等原因，導致了低壓母線長期存在過補和欠補等問題。
由于存在大量的諧波電流和大量的無功功率需求，導致很多變壓器發熱嚴重，正常運行期間，變壓器溫度可達到80℃以上。
我們的解決方案：
1、采用CpCurve系列智能諧波保護裝置，對某一頻率的諧波提供低阻抗通路，濾除該次諧波，達到諧波治理及無功補償的效果;

2、采用有源濾波器CpCurveLB2000對諧波進行治理，靜態安全補償裝置對系統無功功率進行補償，最終使系統諧波含量與功率因數均滿足國家標準要求;

3、采用有源濾波器CpCurveLB2000，有源濾波器大部分容量進行諧波濾除，部分容量用來補償無功功率，提高功率因數，使系統的諧波與無功均得到有效的治理。